אוהלינס - מובילה עולמית בטכנולוגיית מתלים

• אוהלינס היא אחת מיצרניות מערכות המתלים המובילות בעולם, המפתחת טכנולוגיות מתלים מתקדמות למכוניות, אופנועים ואופני הרים.
• אוהלינס מייצרת מתלים באיכות גבוהה לספורט מוטורי, מוצרים לסגמנט האפטר מרקט ומוצרי OE. מדוקאטי ועד למבורגיני, ניתן למצוא את מתלי אוהלינס כחלק מקורי מפס הייצור.

אומרים שמירוצים משפרים את המוצר. ב- Öhlins, המירוצים יצרו את המוצר.

המורשת של Öhlins במוטורספורט
הטכנולוגיה של Öhlins פותחה ונבחנה לאורך עשרות שנים בתנאים הקיצוניים ביותר של עולם המרוצים. החברה פעילה באליפויות המובילות בעולם, ובהן פורמולה 1, MotoGP, World Superbike ו־NASCAR, ומעניקה לקבוצות וליצרנים תמיכה טכנית והנדסית לאורך עונת המרוצים.

תשע מתוך עשר הקבוצות במוטו ג'י פי מתחרות כיום עם אופנועים המצוידים ב-Öhlins. 19 מתוך 20 האליפויות האחרונות שייכות לרוכבים עם אוהלינס.

שיתוף הפעולה עם עולם המרוצים החל כבר בשנות ה־80, ומאז הפכה Öhlins לחלק בלתי נפרד מהצלחתן של קבוצות ויצרנים ברחבי העולם. הטכנולוגיה שלה צברה יותר מ־300 אליפויות עולם, והידע שנצבר במסלול ממשיך לחלחל ישירות למוצרי הכביש וה־Aftermarket של החברה.

צוותים של Öhlins נותנים יעוץ ותמיכה טכנית באירועי אליפות העולם ברחבי הגלובוס, ניתן לראות את רכבי השירות של אוהלינס במסלולי מוטוקרוס, אנדורו, וסופרבייק, במרוצי ראלי וכביש. המוצרים של אוהלינס מובילים בסצנת מרוצי המכוניות כבר שנים.

אוהלינס שותפת פיתוח עם קבוצת הפורמולה 1 של פרארי וספקית של 4 מתוך 10 הקבוצות באליפות. המעורבות במירוצים במהלך העונה מאיצה את תהליכי הפיתוח והידע הזה בא לידי ביטוי בכל מוצרי החברה.

לאוהלינס יש מפעלים ומרכזי פיתוח בשבדיה, יפן, תאילנד, גרמניה וארצות הברית.

החברה מוכרת את מוצריה ברחבי העולם על ידי רשת עולמית של מפיצים בלמעלה מ-50 מדינות. בישראל מוצרי אוהלינס לדו גלגלי משווקים על ידי ליגל אופנועים יבואן דוקאטי והמוצרים למכוניות משווקים על ידינו.

ככה זה התחיל

בתחילת שנות השבעים קנת' אוהלין שהתחרה במרוצי מוטוקרוס הרגיש שבולמי הזעזועים לא עומדים בעומסים שמייצר האופנוע המשופר שעליו רכב. במוסך הקטן שבבית הוריו החל לייצר חלקים ולשפר את הבולמים. תוך זמן קצר החלו להגיע אליו לשדרוג רוכבים רבים ואפילו אימו של קנת' נרתמה למאמץ כשהיא ממלאה את הבולמים בשמן במטבח הביתי.

בשנת 1976 נוסדה אוהלינס.

בין השנים 1987 ל-2007, הייתה אוהלינס בבעלות של חברת ימאהה שראתה בה מטמון טכנולוגי ומקפצה בעולם מירוצי האופנועים. אוהלינס המשיכה לפעול כחברה דינמית ועצמאית בתוך הקבוצה העסקית. בדצמבר 2007 קנת' אוהלין המייסד החזיק ב-95% ממניות החברה. כיום אוהלינס והפטנטים שפיתחה הם חלק מתאגיד ברמבו, יצרן מערכות הבלימה.

טכנולוגיית Öhlins DFV

אודות ÖHLINS DFV

?What is DFV

it is Dual Flow Valve technology – and it sets us apart from our competitors

מערכת המתלים של Öhlins מיועדת לספק אחיזת כביש ונוחות גבוהה במגוון רחב של תנאי נהיגה. בלב הטכנולוגיה נמצאת מערכת ה־DFV (Dual Flow Valve), המשתמשת בעיצוב שסתום ייחודי ומוגן בפטנט כדי לאפשר שליטה מדויקת מאוד בכוחות השיכוך, במיוחד בטווח מהירות הבולם הקריטי שבו מתקיים האיזון בין אחיזה לנוחות.

במילים פשוטות, ה־DFV מאפשר לבולם להתנהג אחרת בהתאם למה שהגלגל עושה. במקום לבחור בין בולם קשיח ששומר על המכונית בשליטה לבין בולם רך שסופג טוב יותר את הכביש, ה־DFV מאפשר לשלב בין השניים.

ה־DFV מאפשר לכייל את השיכוך בטווח המהירות הבינוני של הבולם באופן שאינו תלוי באותה מידה בשיכוך במהירות נמוכה או גבוהה. כך ניתן להשיג שליטה מדויקת בתנועות המרכב, ובמקביל לאפשר לגלגל לנוע בחופשיות רבה יותר כאשר הוא נתקל בשיבוש חד בכביש.

במהירויות נמוכות של מוט הבולם, למשל בזמן בלימה, פנייה או העברת משקל, השיכוך נשאר מבוקר ומדויק. כאשר הגלגל מתחיל לנוע מהר יותר, למשל במעבר על בור או מהמורה, ה־DFV מאפשר לשמן לעבור דרך מסלול נוסף בתוך הבולם. כך הגלגל יכול להגיב במהירות לשינוי במשטח, מבלי להעביר למרכב כוחות מיותרים.

וזה למעשה היתרון הגדול של הטכנולוגיה: בולם שמרגיש הדוק ומדויק כשצריך שליטה, אבל יודע "להיפתח" כשצריך לתת לגלגל לעבוד.

Without DFV / With DFV

בבולם ללא DFV, שינוי בשיכוך בטווח מהירות מסוים משפיע במידה רבה גם על טווחי מהירות אחרים. כתוצאה מכך, שיפור השליטה וההתנהגות הספורטיבית עלול לבוא על חשבון הנוחות והיכולת של הגלגל לעקוב אחר פני הכביש.

עם DFV, השסתום מספק נתיב נוסף לזרימת השמן כאשר הבולם נדרש להגיב במהירות. הדבר מאפשר לגלגל לנוע מהר יותר כאשר הוא פוגש שיבוש, ולחזור למגע עם הכביש בצורה יעילה יותר.

התוצאה היא הפחתה משמעותית בפשרה המוכרת בין התנהגות ספורטיבית לנוחות: אחיזה ושליטה במסלול, לצד נסיעה חלקה ומבוקרת בכביש.

טכנולוגיית Öhlins DFV נמצאת במגוון מוצרי הרכב של החברה, וסדרת Öhlins Road & Track משתמשת בה כדי לספק לנהגים שדרוג ספורטיבי משמעותי מבלי לוותר על הנוחות והיכולת להשתמש במכונית ביום־יום.

איך זה עובד?

במהלך הדחיסה (1 באיור) במהירויות בולם נמוכות, שמן זורם בעיקר דרך מעקף המחט (חץ כחול תחתון). במהירויות בולם גבוהות, שמן זורם בעיקר דרך פתחי הקומפרשן בבוכנה (חץ מנוקד עליון). שסתום הדחיסה ב-DFV מווסת את זרימת השמן במהירויות ביניים. במהלך תאוצות פתאומיות, מתאפשר לשמן לברוח דרך יציאות הקומפרשן ב-DFV, מה שמגביר עוד יותר את הנוחות והשיכוך.

במהלך ההחזר (2 באיור) במהירויות בולם נמוכות, שמן זורם בעיקר דרך מעקף המחט (חץ אדום תחתון). במהירויות בולם גבוהות, שמן זורם בעיקר דרך פתחי הריבאונד בבוכנה (חץ מנוקד עליון). שסתום ההחזר ב-DFV מווסת את זרימת השמן במהירויות ביניים. במהלך תאוצות פתאומיות, שמן יכול גם לברוח דרך יציאות הריבאונד ב-DFV, ולשמור על מגע הצמיגים עם הכביש.

מכיוון שה-DFV נפתח במהירות על פגמים קלים בכביש, נוחות הנסיעה מפתיעה ודומה יותר למתלים מקוריים מאשר לקוילאובר ספורטיבי. למען האמת ברוב המקרים בולם DFV יהיה נוח יותר מהבולם המקורי ובו בזמן יספק את ההתנהגות, האחיזה והביטחון הדרושים לנהיגה במסלול. על פני כבישים משובשים, הפעולה של ה-DFV מאפשרת למכונית לגהץ מהמורות ובורות, תוך שמירה על יציבות ושליטה. אחיזת הכביש נשמרת תמיד ברמה האופטימלית שלה.

ללא DFV, השמן לא יכול לזרום דרך הבוכנה במהירות מספקת במהלך הריבאונד לאחר פגיעה במהמורה, מה שמקשה על הצמיג להישאר במגע עם הכביש.

במהלך הריבאונד לאחר פגיעה במהמורה, שסתום ה-DFV נפתח, מאפשר לשמן לזרום מהר יותר כשהוא עוקף את הבוכנה הראשית, מה שמאפשר לצמיג להישאר במגע עם הכביש.

וויסות תרמי

עובדה- בולמי זעזועים מתחממים בזמן עבודה.

כאשר הבוכנה נעה בתוך הבולם, כל עבודת השיכוך מתורגמת לחום. אמנם אנחנו לא יכולים למנוע את ההתחממות, אבל אנחנו יכולים להתמודד איתה.

ככל שהחום עולה, הצמיגות של שמן הבולמים יורדת, שינוי המוריד את כוחות השיכוך, מה שמשפיע על פעולת הבולם והתנהגות המכונית.

בבולמים מסדרת Öhlins R&T המוט השולט על מעקף המחט בבולם עשוי סגסוגת אלומיניום ייחודית, הוא מתארך עם הטמפרטורה, המחט סוגרת את הפתח שדרכו הנוזל עובר, ושומרת על שיכוך ופעולה עקבית של הבולם.

Road & Track

בסופו של דבר, כל הטכנולוגיה הזו נועדה להשיג דבר אחד: לאפשר למכונית להיות מהירה, מדויקת ואוחזת יותר, בלי להפוך את הנהיגה היומיומית לפשרה.

כל המוצרים של Öhlins Road & Track מאפשרים כיוון גובה ושיכוך, כך שניתן להתאים את התנהגות המכונית לאופי הנהיגה ולשימוש הרצוי. הבולמים עשויים מחומרים ומתכות איכותיים, וברוב הדגמים גם מסייעים להפחית משקל לעומת הבולם המקורי.

במתלי MacPherson, המכלול בנוי בתצורת בולם הפוך (Inverted), שמרכז את החלקים החזקים והקשיחים יותר של הבולם באזור המחובר למרכב. כך ניתן להפחית עומסים וחיכוך בתוך המכלול ולצמצם את המשקל הבלתי מוקפץ של המתלה.

ועוד דבר חשוב: בולם של Öhlins הוא לא מוצר חד־פעמי. הבולמים ניתנים לטיפול תקופתי, כולל החלפת שמן ואטמים, וניתן לשפץ ולהחזיר אותם לביצועים המקוריים שלהם. אתם מחליפים נוזל בלמים? גם השמן בתוך הבולם עובד קשה, ומגיע הזמן שבו הוא צריך החלפה.

מעבר לכך, ניתן להתאים את פעולת הבולם ולבנות סט אפ ייעודי לאופי השימוש ברכב. Öhlins מחזיקה במאגרי נתונים וטבלאות שיכוך שנבנו על בסיס עשרות שעות של מחקר ופיתוח ובדיקות דינמומטר, ומאפשרות להתאים את הבולם בצורה מדויקת לדרישות הרכב והנהג.

זו בדיוק הגישה של Öhlins Road & Track: אותה טכנולוגיית מתלים שפותחה ונבחנה בעולם המרוצים, מותאמת למכוניות שנוסעות גם בכביש וגם במסלול.

התוצאה היא שילוב של שליטה, תגובה ואחיזה כשצריך לדחוף חזק, לצד נוחות וריסון כשפשוט נוסעים הביתה.